Se llama Yadea y lo más probable es que nunca la hayas oído nombrar.
Pero es la número uno del mundo en motos y motonetas eléctricas: nueve años seguidos como líder global y más de 100 millones de unidades vendidas. Solo en 2025 colocó 4.8 millones de motonetas.
Y ahora va con todo en México. La empresa china anunció que quiere más de 1,000 puntos de venta en México para fines de 2026.
Eso es triplicar en solo unos meses.
Y checa: el plan es que todo venga desde su nueva planta en Ocoyoacac, Estado de México. La mismita a la que le metió 80 millones de dólares para producir hasta medio millón de unidades al año.
¿Por qué tanta apuesta en México?
Porque aquí la moto ya dejó de ser paseo y se volvió chamba. De hecho:
Desde 2022, cada año se venden más motos que autos en el país.
Para 2026 se proyectan 2.2 millones de motos contra 1.6 millones de autos.
8 de cada 10 motos que se venden van al autoempleo: reparto, mensajería, apps.
Hasta ahora el mercado se llenó de motos chinas de gasolina (Dinamo, Tank, Carabela) y hasta la líder Italika arma en Toluca con piezas chinas. Yadea va por lo eléctrico.
¿Por qué importa?
Si tienes negocio de reparto o última milla, vienen las flotas eléctricas hechas en México. Pinta para ser atractivo para tu costo por kilómetro.
Si miras la industria, es lo que ya pasó con los autos chinos, pero adelantado. Las motos no llegaron a vender nomás, llegaron a fabricar.
Si andas en la ciudad, no olvides el caos que ya es esto de la regulación. Por cierto: más de 4 de cada 10 muertes viales ya son de motociclistas.
Al final, el sueño del coche propio se está cambiando por algo más práctico: dos ruedas y pagos chiquitos.
Y sí, mientras escribí todo eso no hacía más que pensar en que habrá más motos circulando entre carriles a toda velocidad.
