El argumento: falta dinero para operar el cielo mexicano.
Ah, caray, ¿cómo?
La Miscelánea Fiscal 2027, ya en el Congreso, propone subir 10% el derecho que pagan las aeronaves por volar sobre México. Un derecho, en lenguaje fiscal, es una cuota por un servicio del Estado. No es impuesto, pero sí costo de operar.
Las cuotas quedarían así, por kilómetro volado y según la envergadura del avión:
Grandes: 14.14 pesos
Medianas: 9.46 pesos
Pequeñas: 3.27 pesos
Hay otra opción: pagar una cuota fija cada vez que el avión carga combustible. Ahí un avión grande pagaría 32,560 pesos; uno mediano, 21,725.
Hacienda dice que administramos más de 5.5 millones de kilómetros cuadrados de cielo con una de las tarifas más bajas de la región.
Nomás que el presupuesto va en sentido contrario.
El proyecto de egresos pide 926.4 millones para el Seneam, que opera las torres de control de 63 aeropuertos, 76% menos en términos reales. Y 175.4 millones para la AFAC, la autoridad que certifica que esto sea seguro, 74% menos.
Y al Seneam ya le faltaban al menos 500 controladores aéreos.
¿Y cómo llega el sector? Flojo. De los tres mercados más grandes de la región, México fue el que más pasajeros perdió en junio: 293 mil. Y eso que junio fue mes del Mundial.
¿Qué significa?
Si vuelas seguido: la cuota la paga la aerolínea, no tú. Pero es costo de operar, y eso suele terminar en la tarifa.
Para las aerolíneas y para quien vive del turismo: llega después de un verano en que las aerolíneas estadounidenses quitaron más de un millón de asientos en rutas con México.
Para la relación con Estados Unidos: la FAA (autoridad aérea en Estados Unidos) evaluó a la AFAC en agosto y de ahí depende seguir en Categoría 1. En Categoría 2 se topan las rutas y frecuencias nuevas hacia allá.
Para tu calendario: todavía es propuesta. Los diputados tienen hasta el 20 de octubre para aprobar la Ley de Ingresos y el Senado hasta el 31. Lo que pase ahí entra en vigor el 1 de enero.
Volar ya se cobra por partes: la pista, la sala, la maleta, el asiento de adelante. Faltaba el aire.
