Bye, Volaris.
Resulta que también se va del aeropuerto de Tulum.
Deja de tener vuelos el 7 de enero, según le dijo la empresa a El Financiero.
Y seguro te acuerdas que ayer Aeroméxico también dejó de tener vuelos ahí.
¿Qué pasa?
Contexto rápido: el aeropuerto lo manejan los militares y abrió en diciembre de 2023 para competirle incluso a Cancún. Arrancó con todo, con 1.2 millones de pasajeros en su primer año, el doble de lo previsto.
Pero al segundo año se atoró: creció menos de 1%.
Ahora las aerolíneas dicen que ya no les sale.
En dos años han dejado de estar ahí también Avianca, Copa Airlines y JetBlue. A eso súmale ahora lo de las mexicanas.
Y eso quiere decir menos vuelos, menos llegadas y menos turistas.
¿Por qué se van?
Porque menos turistas llegan por culpa del sargazo y la inseguridad.
Es un círculo: menos turistas, menos vuelos. Menos vuelos, menos turistas.
Eso y que los descuentazos a las aerolíneas se han estado esfumando.
Resulta que en el primer año, el aeropuerto dejaba a las aerolíneas quedarse con hasta 40% de la TUA (la cuota por usar la terminal que viene en tu boleto). El segundo, con 20%. El tercero, con 10%.
Y lo más interesante es que ahora las aerolíneas apuntan a otros destinos, fuera de México.
En la red de PriceTravel (agencia de viajes en línea), los pasajeros a República Dominicana crecieron más de 80% en un año.
Y Aeroméxico, días antes de confirmar que dejaba Tulum, anunció vuelos directos a Nassau y a Montego Bay, en Jamaica.
¿Qué significa?
Si viajas a Tulum desde México: a partir de enero, las opciones nacionales se reducen a Viva Aerobus y Mexicana, la aerolínea del Ejército.
Si tienes negocio en Tulum: la ocupación hotelera anda entre 40% y 50%. De cada 10 cuartos, se llenan cuatro o cinco.
Si compraste depa en Tulum para rentarlo: menos vuelos es menos huéspedes, y las plusvalías ya van a la baja.
Tulum se hizo famoso entre los nómadas digitales. Las aerolíneas resultaron más nómadas.
