Están por todas partes.
Checa:
El capital huyó de las bolsas europeas y asiáticas (todas cerraron en rojo).
Como dicta el manual del pánico, no solo el oro subió, también el dólar (1%).
Y de lo que todos hablan: el Estrecho de Ormuz.
¿Cerrado o no? Depende de a quién le preguntes. Corte al lunes, medios iraníes decían que sí y Estados Unidos decía que no.
Espérate: ¿qué es eso del Estrecho de Ormuz?
Imagina el Estrecho de Ormuz como un cuello de botella que conecta el Golfo Pérsico con el Océano Índico. La bronca es que por ahí pasa muchísimo petróleo (20% del petróleo mundial, todos los días).
Como el fin de semana hubo interrupciones ahí, el barril de Brent llegó a saltar casi un 13% en la apertura; el gas europeo se encareció más de un 20%.
El Brent es el principal crudo de referencia en Europa.
Así se ve el Estrecho de Ormuz desde Google Maps. Puedes tú también verlo desde tu celular.
Pero no. No solamente el oro, el dólar, las bolsas europeas y el petróleo sienten el golpe. También las aerolíneas.
Con el combustible al alza y el espacio aéreo del Golfo cerrado, las aerolíneas pagaron los platos rotos. Air France-KLM se desplomó un 9% y United un 4%.
¿Por qué importa?
Para la macroeconomía mundial, las matemáticas del desastre son brutales.
Coface calcula que un alza sostenida de apenas 15 dólares en el barril le restaría .2% al crecimiento global. Eso es una barbaridad de dinero.
Ojo: Aunque México no dependa directamente del crudo iraní, en una cadena de suministro hiperconectada, nadie es inmune.
¿El plan? Dice Sheinbaum que si esto sigue, el IEPS tendrá que bajar para que el precio de gasolina no se dispare (lo que generaría inflación en todo).
Una última cosa: por la tarde del lunes, Estados Unidos pidió a sus ciudadanos abandonar una docena de países de Oriente Próximo.
Y Trump advirtió: esta campaña militar durará cerca de cuatro semanas.
Que los mercados nos agarren confesados.
